xypo123

不管苏式航母有何优点，中国的战略有何轻重缓急，制约中国航母的最终原因恐怕来自于技术。就好比无论你购买什么样的东西存在什么样的边际效用，最终决定你是否购买的只有你手中的钱。否则有钱人就不会去购买奢侈品了，没钱的人也不会沾沾自喜说自己是理性人了。

dengyx402

滑跃起飞的优点：成本低、制造工艺要求低，当然是相对而言。 缺点：起飞重量限制较大、进而影响预警、飞机载弹量的因素，另外对起飞时的风速和风向要求较高，对发动机的要求也很高。
弹射起飞的优点：可以起飞预警机等重型飞机，而对飞机载弹量的要求相对宽松。对起飞的风因素和发动机的要求低。  缺点是制造和维护成本高、制造工艺要求高，对淡水消耗大。
所以我眼中的理想设计是半滑跃甲板、半电磁弹射（当然，起飞末端是滑跃甲板），如此一来，即可以保证起飞重量也可以降低成本和风险（电磁弹射现在存在的主要问题是功率不够大，所以最后一半用一小段的滑跃甲板起飞最为适合）。此设计的思路是同时兼顾了两者的优点，而且又相对归避了两者部分的缺点。

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• ssTory 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2010-12-22 13:18

fatiaocheng1

看看这个
“墨尔本号”在提前退役、转卖给中国船厂前，澳大利亚方面已经基本拆毁了所有装备和电子系统，还将该舰尾舵焊死成一个固定角度。但军舰飞行甲板上的弹射器和拦阻索等关键设备还在。中国的拆船厂当时不知道也不关心这艘庞大的废舰上有这么些关键性的东西，还是当地造船厂一位军代表突然看见来了这么个从没见过的大家伙，立刻通知了海军总部。海军装备部迅速派遣下属海军装备研究所，临时抽调由不同专业人员组成的30多人前往参观。
“墨尔本号”的这次现代化改装，为这艘“二战”时设计的直通甲板航母改装了现代大中型航母标志性的斜角着舰甲板、蒸汽弹射器、新式阻拦装置，以及帮助飞行员在航母甲板上降落的“菲涅尔”助降反射镜。正是由于这次改装，让张召忠等几十名中国海军研究人员得以在上世纪80年代第一次亲眼看到一艘航空母舰，目睹上面尚存的所有现代航母必备关键设备。

张召忠正好是“墨尔本号”考察团的亲历者之一。他说，事实根本不像外国所谓军事专家分析的这样“深谋远虑”。今天看来，“墨尔本号”其实是改革开放初期，地方发展经济带来的一个意外的“宝贝”。

咱别的也不说了，如果中国军工和中国的领导们能对象中国的房地产一样的拥护及下力气的话，中国的航空母舰早就满地球的转了。造这航空母舰，花大把的国家的钱，当领导和下面的人又得不到特别的好处，所以年年搞年年没搞好/搞了都二三十年了还是在船台上。这就是现在的利益之处。富起来的商人和领导人的子女们哪个想打仗，哪个想中国真正的强大和公平民主，现在的中国，就是它们生活的天堂，所以这航母不航母，不是老百姓能决定的，而是有钱有权的家伙决定的，一个强大的国家，只有它的领导也强大了，人民才能真正的强大。美国佬虽然是个霸权国家，但它对它的人民好啊？它的人民受苦了，它们的航空母舰就到了。而中国的人民受苦了，中国的领导就只说你们受苦了，我来迟了这样的忽悠话。人民为什么受苦，是天灾还是人祸，是人祸如何的解决，就是中国有没有航母的区别。

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• ssTory 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-12-30 12:58