kw20007

毋庸置疑这辆独特的炭黑法拉利360 Modena加长型高级桥车将是近日 欧洲高级轿车展上最引人注目的轿车。它也是世界上第一辆加长型法拉利，它总共有7米长，400马力，时速从0加速到 60mph只需要短短6秒钟，最高速度每小时170英里。据说该车的拥有者Dan Cawley花费了近20万英镑为多英国一家 设计公司给他改造的这辆法拉利。就像电影里放的那样非常高科技！



顺便介绍一下普通的 F360 MODENA  
　　360 Modena采用1965年面视的Dinoberlinxtta车款为蓝本，塑造出宽大平扁的车头线条，并加入了玻璃引擎舱盖 设计 ，标榜出“法拉利”的传统 技术 精华。  
　　在引擎配搭方面，360 Modena所采用的是一台V型8汽缸四十活瓣引擎，容积3586c.c.，最大马力输出为400匹，每公升容积与马力输出的比例为112匹，可算是“法拉利”所生产过最强劲的V8机器。而它的最大扭力输出为38kgm，可在引擎作3000rpm较低转时已告产生高达30kgm的扭力输出，而一直维持至 8000rpm高转，这台新设计的引擎采用了轻合金汽缸顶，令重量大为减低，只有184kg。 论性能表现，360 Modena由0-100公里静止加速只需时4.5秒，在极速方面，360 Modena虽未有实际 数据 ，但厂方说肯定会超过300km/h。



　在排档方面，360 Modena仍有两个选择：一为 传统 的六前速手动排档，另有F1半自动排档可供 选择 。装置有360 Modena车上的F1半自动排档为改良产品，加进了Drive-by-wire 系统，当加油转入高档时，这个系统会自动配合引擎的转速，在最适合档位的转速上关上离合器，令转档更快捷顺畅。  
　　360 Modena的另一特点是采用全铝制的车架，其中一个目的是减轻车重量性能表现，另外亦增加了车身的耐用性和安全性，而车壳亦采用纤维，也有助减磅。悬挂系统采用前后双摇臂 设计，并可以作电子调校软硬程度，材料亦是采用全铝质。制动系统方面，前后均采用Brembo4遮卡钳，并采用大直径(133mm)夹层透气制动碟。

safenice

浪费了一辆360.
这车本来就是跑赛道用的,做成加长车没有任何舒适性上的提升,更何况里面还都是很不舒服的赛车座椅,而车子的刚性和长度决定它再也不能上赛道了.400匹马力放到这样的重东西身上就像只有200匹一样,而四百匹马力的车极速也就那样,上autobahn照样被超。
之所以它是第一辆，是因为没人会去造第二辆了。

晕倒了，就像楼上的说的一样，这款车把法拉利的性感丢的一干二净，舒适度肯定就不用说了，怀疑连路上的黑巴士的舒适性好都没有……