panxin4869

让我们一起欢迎世界上第二款4门轿跑车—大众汽车帕萨特CC。紧跟着这个潮流的创始者—梅塞德斯奔驰CLS，大众汽车公司将帕萨特轿车重新打扮后，推出了这款车顶很低，看上去很像小号辉腾的轿车。这是一个尝试，大众汽车以此来试探性地将帕萨特的市场向更上层延伸—大众汽车希望这款车能够让帕萨特脱离普通的家庭用车的定位，而在更高级的市场上有所作为。

尽管这款车以帕萨特轿车为基础，但是车身加长了31毫米，而且车顶也降低了50毫米，因此这款车看上去显得非常动感。所有的车身组件都是全新设计的，车门采用了无框设计，而且也没有常规车型上镀铬的散热器格栅。帕萨特CC的风阻系数为0.29。5个月以后，帕萨特CC就要在英国开始销售了，而美国和日本的顾客则要等到2008年年底。

帕萨特CC的高科技配备
帕萨特CC装备了大量的高科技配置。“Mobility Tyres”使用一种极富韧性的橡胶，可以在锋利的物体刺入轮胎时立刻将其包裹，但依旧保持轮胎的密封性。行车轨迹控制系统会在汽车压上白线的时候自动控制方向盘，保证你的汽车回到正确的行车轨迹上。ACC自动车距保持系统，能够在危急情况下自动启用刹车。还有已经在途安上装备的泊车辅助系统：泊车只需按一个按钮，然或就可以只管油门和刹车了，汽车能自动控制方向停进车位。

大众汽车公司声称帕萨特CC是一款注重运动性能的汽车，因此除了入门级车型以外，其他车型都将配备DDC动态驾驶控制系统。DDC可以让驾驶员在常规，舒适和运动模式中自由选择最喜欢的模式。如果你感觉这款车还是不够运动的话，那就看看发动机盖上突起的线条。

帕萨特CC是一款纯粹的4座汽车，但是为了不让后排的乘客感到压抑，帕萨特CC配备了从A柱一直延伸到B柱的全景玻璃天窗。而前排的乘客还可以享受大众汽车全新的带有触摸屏的多媒体娱乐系统。 这个系统还包括了倒车监视器—摄像头整合在车尾的“VW”标志上，而且令人高兴的是，这款车的行李箱依然很实用，有效容积达到535升。

汽油发动机的入门型号是158匹马力的1.4升TSI发动机，柴油发动机则从138匹马力的型号开始。顶级车型配备296匹马力的3.6升V6发动机，四轮驱动系统也是标准配置。 所有车型都将配备17英寸的车轮，预计这款提升了市场定位的帕萨特CC在价格上将会与奔驰，宝马以及奥迪这样的高级品牌接近。


[ 本帖最后由 panxin4869 于 2008-1-23 21:50 编辑 ]

头部空间是不是会变得比较局促？ 不过奔驰也有这么一款顶部线条是这样的车 总体感觉帕萨特 都是很成功的大众车 每款都是很成功啊

semoren

这车是真好呀,只能好好看看,过过瘾就算可以了,梦想车国呀.

tiancai1026

很好的车 不过再中国基本上就不用想拥有了

这车真有霸气,内部空间真大,国产化何时才会有.