销魂云雨

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原帖由 runot2far 于 2011-4-24 05:07 发表
不知道楼上和楼主知不知道大众汽车国产化的路程？知不知道为什么大众开始迟迟不能国产化？国产零配件不过关！当时有很多人说德国人故意刁难，不想实现国产化，就是想让我们进口他们的部件，赚我们的钱。现在看来，当 ...

为了网友阅读方便，我把自己的观点写在括弧里并加深成红色。

不知道楼上和楼主知不知道大众汽车国产化的路程？知不知道为什么大众开始迟迟不能国产化？国产零配件不过关！当时有很多人说德国人故意刁难，不想实现国产化，就是想让我们进口他们的部件，赚我们的钱。现在看来，当年的大众严格要求当然有一定道理，不然就会落得现在日本车的名声。（有一定道理）

日本厂商进入中国市场晚，为了后来居上，所以一上来就放开了国产化的大门。桑塔纳在上海生产了好几年都只有2%的国产化率，98%的部件都是从德国进口，而第一辆国产雅阁就有40%的国产化率！这一年是1999年，而在中国已经扎根那么多年的上海大众，直到2000年才实现帕萨特的40%国产化率。
所以，说日本车差的人，首先想想它到底算哪国车再说吧。（你的意思是说国产化或者国产化率高于50%后就是属于“国产车”了吗？托儿，请不要偷换概念！！！！！！
所谓的“国产化”，其实就是整车零配件供应商在国内建厂生产，但请你睁大你的眼睛看看丰田本田日产的整车零配件供应商有几个是国内企业？？？！！！80%都是丰田本田日产的本国关联企业，比如丰田的供应商几乎全是丰田汽车创始人丰田织机在华投资企业以及由丰田通商控股的东海理化的在华企业，零部件利润在车里面比整车还高，鬼子会白白让你把肥肉拿走？？？？？？另外，由于“召回门”的影响丰田在华销售下滑不得不降价销售，但却把零配件的价格涨上去了，这叫“堤内损失堤外补”。）

至于日本公司开始忽视中国市场是因为军国主义？太可笑了。（有啥可笑的？你以为在鬼子眼里中国人的地位很高吗？？？？？？如果地位高为何索尼至今不把Play Station以及Play Station Portable引入中国市场？中国人穷？穷为何德国奔驰宝马奥迪全球最大的市场在中国？？？？？？）

知不知道近年来北美市场谁当老大？美国通用和丰田轮流坐庄，哪有德国车的份？很简单，从90年代开始，日本看上了美国的市场地盘，和美国车争夺市场去了，顾不上中国市场。
知不知道Acura是本田专为北美设立的品牌，在日本国内是没有生产线的？知不知道凌志最开始根本不在日本国内销售？日本厂商下这么大工夫争夺美国市场，怎么还有空顾及中国？
那时中国的汽车市场只有北美市场的一个零头，忽视你是当然的，资本家不是慈善家，是要追逐利润的，这根本和政治没有任何联系。
而德国车厂商明知自己在北美市场竞争不过美国车和日本车，所以才选择了中国这个小市场（“小市场”？如果以前你这么说我没意见，如果今天还这样说我送你俩字:“SB”！）。
不信是不是？历史上奥迪车也曾在美国被搞过一次“自动启动门”，结果一蹶不振，几乎从美国市场消失，十年后还恢复不过来，有几个人知道？（你以为就你一个人知道？？？？？？告诉你，这次丰田在美国的“召回门”事件我更倾向于是美国华盛顿的阴谋占先，跟奥迪一样的阴谋：目的就是丑化日本汽车商，为本国的通用福特在市场上拿不到的份额而采取的政治手段。丰田公司自己出了问题被抓了现行排第2，但你丰田有本事就别让别人抓住把柄！！！！！！自己自己屁股不干净赖地球没有吸引力，神马它妈的逻辑！）

把一个纯经济问题非要联系上政治，怎么不说说我们的彩电冰箱等家电行业又是靠谁的技术成长起来的？这时候的军国主义哪去了？为什么这些领域就不说日本人坑你们了？（你说“纯经济问题”就一定是“纯经济问题”？你是无所不能的上帝？
对了，说起冰箱，中国最早的合资企业里，跟意大利默洛尼旗下的阿里斯顿、德国利勃海尔合资最早，跟鬼子真没一点关系 ！
托儿，知道意大利默洛尼公司吗？十年代末至九十年代初中国从意大利默洛尼公司连续引进了九条阿里斯顿冰箱生产线。一时间，后缀阿里斯顿品牌的合肥美菱、牡丹江北冰洋、南京伯乐、上海远东、景德镇华意、重庆五洲、宝鸡长岭、兰州长风，还有一家没缀阿里斯顿但也是同一公司生产线生产的长沙中意。
托儿，听说过德国利勃海尔吗？海尔公司的最初的合资伙伴来自德国利勃海尔，刚起步时，当时双方签订的合同规定海尔可在德国商标上加注厂址在青岛，于是海尔便用”琴岛——利勃海尔”作为公司的商标。琴岛，是青岛的别称）[/color]

对了，有几个人知道广州本田前身是什么？广州标致！自己下去检索一下中间的分分合合再来检讨所谓外资企业的良心道德问题吧。（广州本田前身是广州标致？一听就笑掉大牙了！按照你的“前身”的意思，本田是接手了广州标致。你懂“前身”的汉语含义吗？法国标致公司由于对中国市场的没有摸透，加上当时的经济调控而濒临破产，最后广州市政府决定更换合资伙伴才入选。本田入选后重建生产线开始生产雅阁，“前身”的意思可是连生产线都直接利用，请问法国车的生产线设备跟日本车的生产设备一样吗？生产标致的设备及模具能生产出来雅阁吗？）

PS：
看你打汉字这么流利，1、要么是鬼子，2、要么是被鬼子收买的汉奸。
以上两者纯属虚构，如有雷同，欢迎对号入座！

[ 本帖最后由 销魂云雨 于 2011-5-15 07:46 编辑 ]

楼主的转贴应该是比较客观的，看看现实生活事故中碰撞的日系车，不是腰斩就是四分五裂，很惨的。
无论是出于什么心理，日系产品，我基本上都是不考虑的。
奇瑞外形虽不好看，但东东用起来实在，我就开的奇瑞车。而奇瑞车的外形现在也是大有改观了。

zyjxjohnny

我的车就是中日合资品牌，难怪我的车时速40码和摩托车想碰都速个前脸全毁了，真的很差劲

crazyfeng

楼主转发的帖子内容确实有些问题，比如军国思想等。但是不能否认其文中很多内容是真实的，只不过尚未讲透而已。比如日系车进入中国后，与在北美市场销售的同款车重量下降的具体数据等。
此外需要纠正你的帖子中的一个错误。那就是虽然北美市场头名基本被通用和丰田占据。但这个所谓头名是按照汽车销量来计算的，不是按照销售价格量和利润率。请记住北美市场德系车才是老大、质量和口碑的老大。最直观简单的判断就是看，同样年份的相同销售价格的德系车保值率最高。
不知4楼去没去过美国，如果有朋友在或者到美国旅游的话，请到任意加油站旁拿几份免费的二手车广告（彩页、厚的能有100页），仔细看看就知道了。不用去咨询美国人的意见才知道真相。

有道理，本来对日本车就不敢兴趣的我也对中国车开始有点信心了，虽然有限。

luming1978

日本车还有什么好评价的，华而不实。要保命的还是买欧美车吧！

bestyr10

我同学认识个朋友在中国的一汽丰田，装车的时候有挺多有螺丝孔的地方都不上东西，他们也不知道怎么回事！

不管哪里的车，最重要的都是要物美价廉，其他的都不重要。

abed

我觉得网上有些过于妖魔化日本车了，但是请仔细想想，平时我们所说的日本车，其实绝大多数是国产合资车，如果质量确实有很大问题，我们不禁要问下，这些合资车厂没有我们在中国政府的资本吗？这些车厂的中方决策层没有责任？质量有问题我们中国的质检部门在干吗？为什么给他发合格证？为什么让他上市销售？

我要买就买三菱汽车，讴歌，还是应当可以不错的